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標(biāo)題:
如何設(shè)置道閘的“一車一桿”規(guī)則
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作者:
庚慶設(shè)備
時(shí)間:
2025-4-25 13:29
標(biāo)題:
如何設(shè)置道閘的“一車一桿”規(guī)則
一、核心原理??
通過(guò)??車輛檢測(cè)邏輯??與??閘機(jī)動(dòng)作控制??的協(xié)同，確保每次僅允許一輛車觸發(fā)抬桿并通行，閘桿完全落下后才響應(yīng)下一輛車。關(guān)鍵依賴以下組件：
??地感線圈/雷達(dá)??：檢測(cè)車輛位置
??車牌識(shí)別攝像頭??：驗(yàn)證車輛權(quán)限
??防砸傳感器??：防止閘桿誤操作
??二、分步驟設(shè)置流程??
??1.硬件配置??
??地感線圈靈敏度調(diào)整??
使用地感測(cè)試儀調(diào)節(jié)至??中低靈敏度??（避免相鄰車輛觸發(fā)干擾）。
線圈埋設(shè)位置：閘桿正下方或后方??1-1.5米處??（確保車輛完全進(jìn)入識(shí)別區(qū)再抬桿）。
??防跟車輔助設(shè)備??（可選）
安裝??紅外對(duì)射裝置??或??雷達(dá)??：在閘桿后方設(shè)置第二道檢測(cè)區(qū)，判斷前車是否已完全離開。
??2.軟件參數(shù)設(shè)置??
??進(jìn)入道閘管理系統(tǒng)后臺(tái)??（通常通過(guò)IP地址或?qū)Ｓ密浖卿洠?nbsp;
??抬桿邏輯配置??
??觸發(fā)條件??：設(shè)置為??“車牌識(shí)別成功+地感持續(xù)觸發(fā)”??（避免誤抬桿）。
??延時(shí)落桿??：
抬桿后延遲??10-15秒??自動(dòng)落桿（根據(jù)車道長(zhǎng)度調(diào)整，確保車輛有足夠時(shí)間通過(guò)）。
若車輛中途倒車，通過(guò)地感線圈檢測(cè)到無(wú)車后立即落桿。
??防跟車規(guī)則??
啟用??“落桿完成后再響應(yīng)新指令”??選項(xiàng)（部分系統(tǒng)稱為“互鎖模式”）。
設(shè)置??兩次抬桿的最小間隔時(shí)間??（建議5-8秒，防止后車緊跟前車通行）。
??3.車牌識(shí)別聯(lián)動(dòng)??
??識(shí)別區(qū)域限定??：在攝像頭設(shè)置中框定??固定識(shí)別區(qū)域??，避免誤識(shí)別其他車道或遠(yuǎn)處車輛。
??二次驗(yàn)證??（高安全性場(chǎng)景）：
車牌識(shí)別后，要求車主掃碼/取卡二次確認(rèn)（適合臨時(shí)車）。
??三、測(cè)試與校準(zhǔn)??
??1.模擬測(cè)試??
??單輛車測(cè)試??：
車輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)→車牌識(shí)別成功→閘桿抬起到90°→車輛通過(guò)后閘桿自動(dòng)落下。
??跟車測(cè)試??：
前車通過(guò)時(shí)，后車緊隨進(jìn)入識(shí)別區(qū)→系統(tǒng)應(yīng)??不響應(yīng)后車??，直至閘桿完全落下。
??2.傳感器校準(zhǔn)??
??地感線圈??：用金屬板模擬車輛，測(cè)試觸發(fā)和釋放信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間。
??紅外/雷達(dá)防跟車??：遮擋第二檢測(cè)區(qū)，驗(yàn)證是否阻止閘桿抬起。
??3.異常場(chǎng)景驗(yàn)證??
??車輛中途停留??：閘桿保持抬起，超時(shí)后發(fā)出警報(bào)并逐步落桿（需防砸功能正常）。
??車牌識(shí)別失敗??：自動(dòng)轉(zhuǎn)人工確認(rèn)（如呼叫值班員），避免堵塞車道。
作者:
xingqiwu
時(shí)間:
2025-4-25 20:26
持續(xù)關(guān)注中，希望問(wèn)題早日解決。
作者:
打爆狗頭
時(shí)間:
2025-12-2 02:11
謝謝你的見解，它對(duì)我很有幫助。
作者:
周四了
時(shí)間:
2025-12-4 22:50
看到樓主的帖子，瞬間感覺思路開闊了許多，真是太有幫助了！
作者:
lihao
時(shí)間:
前天 21:35
專業(yè)解讀，很有幫助
歡迎光臨 制造論壇-制造行業(yè)自己的交流社區(qū)! (http://www.foamconsultant.com/)
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