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• 驅動電機：通常采用專用電動機，特點是過載能力強、起動轉矩大、轉動慣量小，適合短時、斷續(xù)工作。
• 減速機構：用以減低電動機的輸出轉速，通常由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機的動力經減速機構傳遞給輸出軸。
• 手動、電動切換機構：進行手動或電動操作的聯(lián)鎖機構，通常為半自動切換。手動時需扳動手柄切換，手動狀態(tài)轉變?yōu)殡妱訒r則自動運行。
  

• 行程控制機構：用以調節(jié)和準確控制閥門的啟閉位置。其工作原理為，由減速箱內的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構工作。當控制器隨輸出軸轉動到預先調整好的位置（圈數）時，凸輪將轉動一定角度（如90°），迫使微動開關動作，切斷電動機電源，使電動機停轉。
• 轉矩限制機構：用以調節(jié)轉矩（或推力）并使之不超過預定值。當輸出軸上受到一定轉矩后，蝸桿除旋轉外還產生軸向位移，帶動曲拐。曲拐直接（或通過撞塊）帶動支架產生角位移。當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時，支架產生的位移量使微動開關動作，從而切斷電機電源，保護電動閥門。
  

• 開度指示器：用于顯示閥門在啟閉過程中所處的位置。它通常與信號齒輪組件相連，通過減速機構將電動執(zhí)行器輸出軸的轉圈數（全行程）經減速變成較小的轉角，然后顯示在指示盤上。
• 信號輸出：電動閥門通常還配備有信號輸出裝置，如電位器、電子位置發(fā)送器等，用于將閥門的開度或位置信號遠傳給控制系統(tǒng)。